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Par IVANOV dans Les TUTO - Clio 2 Phase 2 - 1.5 Dci le 4 Janvier 2014 à 18:28Parmi l'entretien préconisé par les constructeurs, le changement de distribution est s'en aucun doute l'opération la plus redoutée. Cet entretien est redouté car c'est l'un des plus onéreux de tous et celui que l'on hésite à faire soi-même. Certes la distribution est un élément vital...
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Par IVANOV dans Les TUTO - Clio 2 Phase 2 - 1.5 Dci le 4 Janvier 2014 à 18:25Parmi les préconisations constructeur, il faut changer le liquide de frein tous les 120 000 Kms ou tous les 4 ans. Le liquide de frein se dégrade dans le temps et devient moins performant. Les variations de température entre hiver / été et surtout l'échauffement dans les cylindres de roue...
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Par IVANOV dans Les TUTO - Clio 2 Phase 2 - 1.5 Dci le 4 Janvier 2014 à 18:14Comme évoqué dans le tuto sur le changement d'ABS, sur la roue avant gauche la couronne dentée est cassée et désolidarisée du cardan.
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Par IVANOV dans Les TUTO - Clio 2 Phase 2 - 1.5 Dci le 4 Janvier 2014 à 18:12L’ABS a été conçu à l’origine pour garder un meilleur contrôle, à la fois du système de freinage et à la fois de la direction du véhicule. Celui-ci permettant d’une part de garder la directivité du véhicule pour effectuer une manœuvre d’évitement par exemple et, d’autre part,...
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Par IVANOV dans Les TUTO - Clio 2 Phase 2 - 1.5 Dci le 4 Janvier 2014 à 18:09Sur les moteurs diésel, l’explosion est produite par une compression du mélange gasoil + air, cette explosion est plus simple et facile lorsque la chambre de combustion est à température. Donc quand le moteur est froid, il faut une bonne compression pour démarrer si vos bougies de chauffe...