Il est peut être temps pour vous de faire la révision de votre 207 Hdi. La vidange avec changement des filtres est une opération indispensable pour votre voiture. En utilisation normale (mon cas) elle s'effectue tous les 20 000 kms ou tous les 2 ans comme l'indique la petite clé sur le tableau de bord.

Dans ce tuto je vais vous montrer comment réaliser cette opération qui n'est pas compliquée mais qui demande de la rigueur. Le filtre à gasoil doit être changé tous les 45000 kms (préconisation Peugeot). Je le change tous le 40 000 kms pour ne pas à revenir sur la voiture 5000 kms après la 2^ème révision (donc à changer une vidange sur deux).

Retrouvez ce tuto en vidéo:

Sur youtube:

1ère partie: http://youtu.be/drO4HZ1Fduw2

2eme partie: http://youtu.be/aRboYC9zmz4

Avant de commencer, il faut savoir si votre 207 Hdi possède un Filtre A Particules (FAP) car cet élément détermine l'huile à acheter. Pour le savoir il faut regarder entre le radiateur et le moteur:

Sous une protection métallique, on peut voir une sorte de silencieux d'échappement monté verticalement : il s’agit du FAP.

Pour vous (comme pour moi) cela veut dire qu’il faut une huile spéciale répondant à la norme ACEA C2 uniquement. Il s’agit d’une huile 100% synthèse 5W30. Comme c’est une huile spéciale elle coute plus chère (environs 45€ pour 5 litres).

Il est ensuite possible de commencer les opérations.

• Le matériel nécessaire:

 +1 Bac de vidange et éventuellement une clé dynamomètrique.

Et oui il faut une douille de 27 (ça la sortira au moins une fois!!!).

• Faire tourner le moteur quelques minutes pour chauffer l'huile.

• Enlever le cache moteur en tirant vers le haut:

• Enlever le cache sous le moteur:

Ce cache n'est pas facile à enlever si l'on a pas de pont car la voiture est basse et les clips de fixation sont difficiles à enlever. Pour les clips il faut tourner 1/4 de tour et tirer.

• Dévisser le bouchon de vidange avec le cliquet et la douille de 21.

Avec un pont:

Sans pont: (Ecarter votre bac de récupération, l'huile ne coulera que lorsque le bouchon sera totalement dévisé). Finir à la main avec le bac en dessous.

Pendant que l'huile s'écoule, il est possible d'effectuer des opérations sur le moteur.

Pour pouvoir changer le filtre à huile et aussi les autres filtres (Air et gazoil), il faut demonter ce qui nous gêne. Sur la 207, il s'agit des conduites d'air avant et après le filtre à air.

Sur la 207 hdi, il ne faut changer que la partie filtrante du filtre à huile. Cette partie est dans un réceptacle refermé par une coupelle qui se visse dessus.

• Déclipser le tuyau de canalisation d'air du collecteur.

Tourner vers la gauche puis tirer vers vous.

• Enlever la canalisation d'air

Attention à l'axe de maintien:

• Enlever le collecteur d'air

- Enlever le clips de maintient.

- Pincer la tirette et faire coulisser la pièce de maintien.

- Enlever le collecteur en tirant vers le haut pour le faire coulisser dans les glissières plastiques.

• Vérifier que l'huile s'est écoulée.

• Déserrer la coupelle du filtre à huile avec la douille de 27.

• Retirer le filtre:

• Nettoyer l'interieur du porte filtre et reperer le trou du détrompeur pour le positionnement du nouveau filtre.

• Positionner le nouveau filtre en inserant l'extremité du détrompeur dans le trou.

• Reviser la coupelle à 28 N.m (J'ai fais à l'intinct car je n'est pas de clé dynamomètrique)

•  Mettre un nouveau joint sur le bouchon de vidange.

• Reserrer le bouchon de vidange.

• Remettre de l'huile: Attention 3 litres environs et pas plus !!!!!

• Vérifier le niveau: Jamais au dela du maxi sur les Hdi ou Dci sous peine de destruction du moteur.

Pour la partie "Huile" c'est fini mais il faut changer le filtre à air.

Le filtre à air est dans un boitier à l'arrière du moteur:

• Devisser la partie supérieur du filtre à air avec la cle alen de 4.

Devisser les vis jusqu'à ce que cela redevienne "dur" car il s'agit de vis prisionnières.

• Pour basculer la partie supérieures du filtre il faut démonter le tuyau de sorti du filtre à air:

La partie à démontée est maintenue par 3 vis: 2 sont très accessibles.

Pour la 3ème, j'ai pris le cliquet et la douille de 8:

Avec le cliquet et sa rallonge, c'est possible:

Une fois désolidarisée du boitier du filtre à air, il n'est pas necessaire de sortie la canalisation sauf si vous changer le filtre à gasoil.

• Basculer la partie supérieur du boitier.

• Sortir le filtre

• Nettoyer l'interieur du boitier.

• Remetre un filtre neuf:

• Repositionner la partie superieure du boitier. Si la partie inférieure est sortie il faut la remètre sur ses silentblocs.

• Revisser les vis alen de 4.

Afin d'avoir plus de place pour le changement du filtre à gazoil, on laisse le boitier du filtre à air en dehors de ses ergots de fixation.

• Debrancher 1ère fiche électrique sur le dessus et la première canalisation de gazoil en appuyant sur les 2 poussoir blancs (flèches rouges).

• Sortir le filtre en poussant la languette et en le tirant vers le haut (flèche bleue).
• Débrancher la fiche électrique du réchauffeur.

• Pour débrancher la seconde canalisation de gazoil, il faut tourner le filtre (fleche bleue), puis appuyer sur les poussoir blanc (fléches rouges) tout en tirant sur la canalisation (flèche verte).

Récupérer le réchauffeur de gazoil sur l'ancien filtre.

• Soulever l'ergot et tirer le réchauffeur avec un tournevis en faisant levier.

• Changer les joints toriques sur le réchauffeur avec ceux livrés avec le filtre neuf.

• Remettre le réchauffeur sur le nouveau filtre en commençant par insérer le tube dans le nouveau filtre.

• Ensuite encliqueter l'arrière du réchauffeur.

• Récupérer le tuyau flexible d'évacuation d'eau sur l'ancien filtre et le mettre sur le nouveau filtre.

• Remettre le filtre en place en commençant par l'alimentation su réchauffeur.

• Re-encliqueter les 2 canalisations de gazoil.

• Remettre le filtre dans son logement.

• Rebrancher la fiche électrique du dessus.

• Pomper sur la poire de gazoil (environs 20 coups).

Remontage du filtre à air.

• Repositionner le joints de la canalisation d'air.

• Reserrer les 3 vis selon la même méthode que le démontage.
• Repositionner le collecteur d'air.

• Remètre le clips de maintient en terminant par la partie centrale

• Re-emboiter la canalisation d'air entre le collecteur et le filtre.

Attention à repositionner dans l'axe de maintien.

Solidariser la canalisation au collecteur:

• Refixer les 2 caches moteur.

• Réinitialiser le décompte des 20 000 kms et enlever la petite clef sur le tableau de bord.

- Maintenir appuyer le bouton de droite

- Mettre le comtact

- Un decompte apparait et attendre qu'il soit à "=0"

-Couper le contact

L'addition s'il vous plait !!!

- 1 Filtre à air = 8.95€

- 1 filtre à huile = 7.25€

- 5 Litres d'huile = 47.99€

- Lots de joins cuivre neuf = 1.95€

Bilan:

Prix 66.14€

Temps 1h45 (avec le nettoyage du bac à vidange)

A titre indicatif: Devis chez Norau**: 135€ économie: 70€environs